52 phút chìm trong nỗi sợ hãi tột độ cùng bọn không tặc, đó là khoảnh khắc đen tối, chẳng khác gì ác mộng mà ngành hàng không Việt Nam từng đối mặt.

Chính thức công chiếu từ ngày 19/9, bộ phim Tử Chiến Trên Không khiến khán giả cả nước “sốt ruột” mong chờ không chỉ bởi dàn diễn viên chất lượng gồm Thái Hòa, Kaity Nguyễn… mà còn ở cốt truyện lấy cảm hứng từ vụ trọng án có thật. Vào năm 1978, một vụ không tặc đã xảy ra ngay tại Việt Nam, khiến cả chuyến bay hơn 60 người chìm trong 52 phút sinh tử, kinh hoàng tột độ.

Chỉ với một thủ đoạn tinh vi, một món đồ không ai ngờ đến, kẻ thủ ác cùng đồng bọn đã triển khai kế hoạch cướp máy bay, đưa phi hành đoàn và những người vô tội đến ngưỡng cửa địa ngục… ngay trên không trung hàng nghìn mét.

Phim Tử Chiến Trên Không tái hiện phần nào vụ cướp máy bay có thật năm 1978

Nguồn cơn vụ không tặc

Trước tiên, chúng ta cần hiểu một điều rằng, năm 1978 vẫn là thời điểm vô cùng phức tạp. Đất nước chỉ mới thống nhất được vài năm, và vẫn còn nhiều khía cạnh của cuộc sống cần cân bằng, tái thiết. Ngành hàng không dân dụng Việt Nam khi này vẫn còn quá non trẻ, đơn sơ, trong đó sân bay Đà Nẵng đóng vai trò như một địa điểm di chuyển “huyết mạch”, là sân bay dân sự kiêm quân sự của miền Trung nước ta.

Tất nhiên vì ngành hàng không còn “chập chững”, các quy trình an ninh hàng không bấy giờ chưa được chú trọng, không có kiểm tra kim loại hoặc quét hành lý nghiêm ngặt như hiện nay. Không ngờ rằng, đây lại chính là sơ hở để kẻ xấu lợi dụng, dẫn đến vụ việc kinh hoàng vào năm 1978. Đến đây, chúng ta “làm quen” với cái tên Nguyễn Văn An.

Ảnh minh họa từ phim Tử Chiến Trên Không

Từng là cán bộ giáo dục, Nguyễn Văn An ngoài 40 tuổi lại ủ mưu trở thành không tặc. Năm 1978, hắn rủ rê các đồng bọn Châu Đình Kính, Châu Đình Dũng, Trần Văn Thảo, Chênh Sênh Công và vợ mình là Huệ, cùng vài tên tay sai như Mai, Sơn để lên kế hoạch khủng bố máy bay. Mục đích của chúng? Đơn giản là đào tẩu đến một nơi khác để sống.

Vậy nhóm Nguyễn Văn An đã làm cách nào để triển khai kế hoạch không tặc của mình? Như đã nói, chúng đã lợi dụng lỗ hổng đến từ quy trình an ninh bấy giờ. Không có máy quét kim loại, chưa xuất hiện máy soi chiếu tiên tiến như ngày nay, chúng dễ dàng chuyển vũ khí nguy hiểm lên máy bay. Nguyễn Văn An đã dùng một bức tượng bằng thạch cao để cất giữ một khẩu súng ngắn và một quả lựu đạn, và khắc thêm dòng chữ “Xin nhẹ tay, dễ bể - Ty Giáo dục Quảng Nam - Đà Nẵng kính tặng phòng học vụ Thành phố Hồ Chí Minh”. Để giảm thiểu nghi ngờ, hắn giao tượng cho con trai hắn, khi ấy mới 7-8 tuổi cầm. Một đứa bé ngây thơ cầm trên tay bức tượng thạch cao, còn là món quà đặc biệt mang ý nghĩa giáo dục, không khó để đi qua những thủ tục kiểm tra an ninh qua loa khi ấy để lên máy bay. Sau đó, đồng bọn của Nguyễn Văn An cũng dần dần di chuyển lên máy bay, tay siết chặt cán dao và cò súng giấu trong áo, sẵn sàng cho mưu đồ đáng sợ sắp xảy ra.

Hình ảnh chiếc máy bay Douglas DC-4

Diễn biến 52 phút kinh hoàng

Vụ không tặc diễn ra vào ngày 28/6/1978 tại sân bay Đà Nẵng. Đây là vụ không tặc thứ hai xảy ra với ngành hàng không Việt Nam, sau vụ năm 1977 tại sân bay Tân Sơn Nhất. Giữa trưa oi bức, chiếc máy bay Douglas DC-4 mang số hiệu VN-C501 đã đứng sừng sững, sẵn sàng đón hành khách. Phi hành đoàn trên chuyến bay gồm cơ trưởng Phạm Trung Nam dày dặn kinh nghiệm, cơ phó Nguyễn Văn Nghĩa, cơ giới chính Sâm, cơ giới phụ Nhung và hoa tiêu Hương. Ngoài ra, còn có hai tiếp viên chịu trách nhiệm phục vụ hành khách là Huỳnh Thu Cúc và Ngô Kim Thanh. Máy bay đón tiếp 60 hành khách chuẩn bị khởi hành từ Đà Nẵng, với lộ trình Đà Nẵng - Buôn Ma Thuột - Tân Sơn Nhất.

Chỉ là khó có ai khi ấy tưởng tượng rằng, lộ trình này không thể diễn ra như kế hoạch, trái lại mang đến trải nghiệm khiếp đảm tột độ, gây nên bởi những “tử thần” đang ngồi chen chúc, len lỏi trong hàng ghế.

Phi hành đoàn năm đó

Đúng 12 giờ 25 phút trưa, chiếc Douglas DC-4 bắt đầu lăn bánh, lấy đà cất cánh trên đường băng. Với kinh nghiệm dày dặn, Cơ trưởng Phạm Trung Nam thuần thục đưa máy bay cất cánh. Hành khách sau đó có những giây phút phấn khích khi được ngồi máy bay, đón bầu trời xanh cùng nắng vàng.

Nhưng niềm vui này chỉ kéo dài trong 8 phút. Khi đồng hồ điểm 12 giờ 33 phút, tấm rèm ngăn cách khoang hành khách và buồng lái đột ngột bị kéo toạc ra. Bất ngờ một tiếng hét vang lên như sấm: "Đứng im! Chúng tao cướp máy bay!". Bốn tên không tặc gồm An, Kính, Dũng và Thảo lao ra như thú dữ. Tiếp viên Huỳnh Thu Cúc vừa đứng dậy định phục vụ trà thì bị một tên dí dao vào cổ, ép di chuyển về phía buồng lái. Lúc này, bà nhanh trí ấn nút báo động khẩn cấp, gửi tín hiệu đến tổ lái. Nút này gần như vô hình, được gắn trên khoang hành lý và chỉ có nhân viên phi hành đoàn nắm rõ. Khi nhấn, nút cũng không phát ra tín hiệu, nên bọn không tặc không hề hay biết tín hiệu nguy hiểm đã được truyền đi thành công đến buồng lái.

Ảnh minh họa từ phim Tử Chiến Trên Không

Tuy vậy, điều này không có nghĩa rằng chuyến bay đã được đảm bảo an toàn, trái lại địa ngục chỉ mới bắt đầu. Bọn chúng đã kịp thời đập vỡ bức tượng thạch cao, cầm trên tay súng ngắn và lựu đạn. Khác với Thu Cúc, tiếp viên Kim Thanh lúc này lại đang bị khống chế gần cửa buồng lái. Khi trông thấy lựu đạn, chiến sĩ cảnh vệ tên Huệ luôn có mặt trên máy bay đã đứng dậy, chĩa khẩu K54 về phía tên không tặc. Song, nghe lời đe dọa của tên cầm lựu đạn, Huệ do dự rồi bị một tên khác hạ gục từ sau lưng.

Trong buồng lái, Cơ trưởng và Cơ phó đã nhận được tín hiệu nguy cấp, quyết định “cố thủ” bên trong. Còn ở bên ngoài, hai tiếp viên bị bọn không tặc dí súng, lựu đạn vào đầu, đe dọa phải mở cửa buồng lái ngay lập tức. Tuy nhiên cả hai không làm theo, nấn ná vì lo sợ một khi cửa bị mở, chúng sẽ trừ khử tất cả mọi người. Sau 5 phút, chúng mất kiên nhẫn với hai tiếp viên. Một tên đã nã liên tiếp 4 viên đạn vào đùi tiếp viên Kim Thanh, khiến cô ngã gục trong đau đớn, máu loang lổ khắp nơi.

Ảnh minh họa từ phim Tử Chiến Trên Không

Tuy vậy, điều này không có nghĩa rằng chuyến bay đã được đảm bảo an toàn, trái lại địa ngục chỉ mới bắt đầu. Bọn chúng đã kịp thời đập vỡ bức tượng thạch cao, cầm trên tay súng ngắn và lựu đạn. Khác với Thu Cúc, tiếp viên Kim Thanh lúc này lại đang bị khống chế gần cửa buồng lái. Khi trông thấy lựu đạn, chiến sĩ cảnh vệ tên Huệ luôn có mặt trên máy bay đã đứng dậy, chĩa khẩu K54 về phía tên không tặc. Song, nghe lời đe dọa của tên cầm lựu đạn, Huệ do dự rồi bị một tên khác hạ gục từ sau lưng.

Trong buồng lái, Cơ trưởng và Cơ phó đã nhận được tín hiệu nguy cấp, quyết định “cố thủ” bên trong. Còn ở bên ngoài, hai tiếp viên bị bọn không tặc dí súng, lựu đạn vào đầu, đe dọa phải mở cửa buồng lái ngay lập tức. Tuy nhiên cả hai không làm theo, nấn ná vì lo sợ một khi cửa bị mở, chúng sẽ trừ khử tất cả mọi người. Sau 5 phút, chúng mất kiên nhẫn với hai tiếp viên. Một tên đã nã liên tiếp 4 viên đạn vào đùi tiếp viên Kim Thanh, khiến cô ngã gục trong đau đớn, máu loang lổ khắp nơi.

Ảnh minh họa từ phim Tử Chiến Trên Không

Nghe tiếng súng, cộng thêm tiếng la hét dữ dội bên ngoài, Cơ giới Hoàng Sâm nhìn qua mắt mèo thì thấy một tên mặt bặm trợn đang ra sức đập cửa. Cơ giới Hoàng Sâm lập tức xác nhận “Có không tặc”, rồi cùng các thành viên khác chặn cửa buồng lái. Trong lúc đó, Cơ trưởng Hoàng Phạm Trung Nam điện về trung tâm không lưu sân bay Đà Nẵng, xin phép điều khiển máy bay quay trở lại sân bay.

Hoàng Sâm, cùng cơ giới phụ Nhung và hoa tiêu Hương ra sức chặn cửa bằng các thanh cột, nhưng chỉ có thể chống đỡ tạm thời. Bên ngoài, bọn chúng vẫn ra sức đập cửa thật mạnh, khiến cánh cửa vốn làm bằng gỗ run bần bật, bong hết đinh vít.